又怕它开。

定位为防洪水利设施，一期工程3月开工， 海门区交通打点部分统计数据显示， 再上堤。

2023年7月到2024年5月，2023年7月通车，开的是路， 2024年8月。

海门不再在“全开、全封”中二选一，公安、水利、交通、住建等部分将议事阵地搬到江堤一线，”朱新昌说，（王继亮 钱勇 张澄啸） ，车辆有序通行，硬改成马路，飙车炸街投诉近60件，“这条路通着，周期暂定两个月，隐患没了， 很快， “事关民生，明确分时通行、车型管控、设施提质、预案前置等一揽子方案， 2020年海门启动了长江岸线生态掩护和防洪能力提升工程，节假日、大型活动、防汛防台风等特殊时段，作为江苏省南通市海门区人大代表，人民网记者 王继亮摄 这一封，朱新昌默默记在心里，巡堤道和慢行道分开，堤防优化提升工程启动，”朱新昌说，24小时禁止摩托车、货车、专项作业车通行；其余路段执行差别化管控， 2024年，江堤路被封后，串起青龙港1806景区、东布洲长滩公园等滨江景点，江安路车行有序、慢行舒适、江岸清朗，海门人跟这条江堤“较劲”，关键在于怎么管、如何控，我上班只要20多分钟，江安路在“开与封”之间反复拉扯，” 一边是民生诉求。

区人大常委会强力监督推进，另一头又不满了， 但江安路“开与封”并非易事，启动多部分联动管控，不能一封了之，区水利局牵头， 为何“不相容”？说白了， “2022年开始对江安路实施提档升级，配套聪明照明系统全覆盖；烧烤摊归到便民疏导点，” 朱新昌（左一）与海门区水利局副局长郁杰弓实地调研江堤路，警示牌70多块；声呐收罗、区间测速、违停抓拍等安防设施齐全。

“早年青龙港区域化工企业集中，海门区人大常委会形成专项调研陈诉，巡堤清障是主业，道路买通后，没精力管夜市和违停，治理思路也随之转变，”郁杰弓解释称，治理短板也随之袒露， 朱新昌掏脱手机定格眼前画面，两条尺度打斗—— 防洪讲究“稳、固、顺坡”，“江堤开放，市民沿步道漫步，互不干扰，是海门区61公里长江一线堤防的一段。

人民网记者 王继亮摄 江安路全长24公里，江安路试开放。

群众买通江堤道路的诉求被纳入本地重点民生事项， “堤顶道路并非不能开放，逐段排查隐患、逐项梳理短板，不是一天两天了，本地有关部分联合发布通告：核心段封闭，一边是安详打点压力，多年来，朱新昌沿着崭新的江安路晨练，路面从7.5米拓宽至12米，投资700万元，要么伤堤， 秋日清晨。

本地老黎民称：“盼它开，”海门区委书记陈威涛对江堤路开放提出明确要求，