最重节段达262吨，张靖皋长江大桥南航道桥南、北两座主塔全部实现封顶，单个主塔用钢量约3.4万吨，抗风抗震性能提升30%， 张靖皋长江大桥南航道桥双主塔封顶 2025年12月02日06:57 | 小字号 原题：张靖皋长江大桥南航道桥双主塔封顶 12月1日，波场钱包，塔柱由30个预制节段像搭积木一样逐段拼装而成，实现布局‘瘦身强体’的同时。

后续将开展缆索系统安装。

“主塔接纳世界创始的‘钢箱—钢管混凝土约束组合体系’，是目前世界最高的悬索桥索塔， 南航道桥系主跨2300米的双主塔双跨吊钢箱梁悬索桥，接纳全球首台万吨米级塔吊进行吊装作业，目前，波场钱包，大桥南、北航道桥4座主塔主体布局全面完工，本次合龙的上横梁分为3个节段进行吊装。

相当于4.6座埃菲尔铁塔的用钢量。

提升了我国桥梁装配化、工业化施工程度，随着南航道桥南主塔上横梁完成“云端合龙”，全桥建设正式由下部布局转入上部布局施工新阶段，有效将塔身自重降低约50%，（田墨池） ， 南航道桥两座主塔均设有3道横梁，两座主塔高度均为350米，”中交二航局张靖皋长江大桥A1标项目常务副总工黄修平说，。